Stromer ST7 review

Het heeft even geduurd voordat er een Stromer ST7 2022 Pinion beschikbaar kwam, maar we hebben hem getest! In deze review lees je alles tot in detail over de rijprestaties en onderdelen van het nieuwste Stromer model. Voor de snelle lezer: navigeer via de inhoudsopgave direct naar het onderdeel waar je benieuwd naar bent. Veel plezier!

Eigenaar & ebike expert

Joran Boermeester

Update: 1 september 2024 > 18 min lezen

De Stromer ST7 kopen? 

Graag helpen we je bij het maken van deze keuze. Met een prijskaartje van maar liefst €12.140,- is het kiezen voor de juiste speed pedelec cruciaal. Moet jij de Stromer ST7 kopen? Wij zetten alle specificaties en voor- en nadelen op een rij. Lees onze ervaring met het testen van de Stromer ST7 2022 Pinion.

Inhoud van het artikel

De PINION Smart Shift

Specificatie Pinion Smart Shift: 12-speed | duimschakelaar | voeding vanaf de accu | Di2-systeem | 22T achter, 39T voor | 113T Gates Carbon riem, zwart

Onze ervaring met de nieuwe PINION Smart Shift

De Stromer ST7 is uitgerust met het PINION Smart Shift elektronisch Di2-schakelsysteem. Dit systeem telt 12 versnellingsstanden en wordt gevoed vanuit de accu. Hierdoor hoef je de batterij niet meer apart op te laden met een extra oplaadpunt, zoals bijvoorbeeld bij het Shimano-systeem wel het geval is. 

Tijdens het wisselen van versnelling valt direct op hoe soepel dit gaat. Net zoals bij de Stromer ST3 liggen beide schakelaars vlak achter elkaar, waardoor het eenvoudig met één duim te besturen is. Dit geeft bij het fietsen op hoge snelheid een veiliger gevoel dan wanneer je aan een hendel moet draaien om van versnelling te wisselen. Dit is bijvoorbeeld bij het Pinion systeem van de ST2 het geval.

Tot onze verbazing schakelt het systeem automatisch terug op het moment dat je snelheid afneemt. Wanneer je uit stilstand wegfietst, hoef je dus niet meer terug te schakelen naar een lichtere versnelling om op gang te komen.

Dit is een nieuwe techniek die voor het eerst op een fiets is toegepast. Deze verbluffende techniek is tot stand gekomen in samenwerking tussen Stromer en Pinion. Hiermee onderscheidt wat ons betreft de fiets zich van alle andere modellen. Petje af voor de ontwikkelaars!

Het systeem schakelt dus automatisch naar de juiste stand op basis van de snelheid en het vermogen van de fiets. En dit merk je! Althans, de eerste keer dat je op de ST7 zit. Na een half uurtje fietsen valt de wisseling van versnelling niet meer op en denk je niet meer na over in welke stand je zit. Het hier niet mee bezig hoeven te zijn geeft een enorm veilig gevoel.

Je kan je volledig focussen op het verkeer. Je hoeft niet te wachten op een klik of een onderbreking in de krachtoverdracht voordat je naar een andere versnelling schakelt. Wel zo fijn als je met hoge snelheden over de weg schiet. Dit is naar onze mening iets dat niet meer mag ontbreken op toekomstige speed pedelecs.

Beste deal

Lees beoordeling dealer

BEKIJK BESTE PRIJS

Winkels door heel NL

Service op 100+ locaties

Gratis RDW-registratie

Het design

De Stromer ST7 heeft een futuristisch design door zijn magische kleur en strak verwerkte onderdelen. Op het frame zijn geen lasnaden te zien. Ook zie je dit terug in de afwerking van de accu-deur. Deze is volledig van aluminium gemaakt, waardoor je geen rubberen rand meer ziet.

Zowel de startknop als de knop om de accu-deur te open zijn verplaatst naar de accu-zijde van het frame. Hierdoor is de andere kant van het frame volledig strak, zonder onderbreking van kabels of knoppen.

Zowel de techniek als de verwerking ervan spreekt tot de verbeelding. Daarnaast is de ST7 uitgerust met een krachtige voor- en achterverlichting en reflectoren op de voorvork en de dikke Pirelli-banden. Ook dit geeft een extra veilig gevoel tussen het drukke autoverkeer. Eén ding is zeker: je wordt continu nagekeken wanneer je met de ST7 voorbij vliegt. 

De spectaculaire kleuren

De ST7 is momenteel in twee kleuren verkrijgbaar. De Stromer ST7 Launch Edition heeft de opvallende 24k-Gold kleur. Dit is een gelimiteerde editie. Het standaard model heeft de bekende donkergrijze kleur. Dit is een officiële Ferrari-kleur, waardoor Stromer het de naam ‘Dark Platinum’ heeft gegeven.

24k-Gold

Dark Platinum

De extra opties van de Stromer ST7

Het is mogelijk om de Stromer ST7 uit te breiden met volgende twee extra opties:

Geveerde zadelpen

Het is bij de Stromer ST7 mogelijk om een geveerde zadelpen te bestellen voor extra comfort tijdens het rijden. Tijdens de testrit hebben wij deze toevoeging als zeer prettig ervaring op het moment dat je over drempels fietst met hoge snelheid. Op een vlak wegdek merk je weinig van de vering. Voor de geveerde zadelpen betaal je €245,- extra.

Geveerde voorvork

Het standaardmodel van de Stromer ST7 is niet uitgerust met een geveerde voorvork. Voor €990,- extra kun je deze erbij bestellen. Ook dit zorgt voor minder trillingen en schokken die ontstaan tijdens het rijden op oneffen terrein. Rij je veel over vlak wegdek? Dan raden wij deze optie niet aan. Het vermindert de topsnelheid, doordat er meer energie nodig is om eenzelfde snelheid te behalen.

De Stromer ST7 accu van 1.440 Wh

De Stromer ST7 BQ1440 48V accu heeft een capaciteit van maar liefst 1.440 Wh en een elektrische lading van 28.5 Ampère. Hij is rood van kleur en weegt 6.7 kg. Daarmee is het de zwaarste e-bike accu die op dit moment verkrijgbaar is. Het weegt een stuk zwaarder dan de standaard accu’s van het Zwitserse merk.

Ter vergelijking: de 983 Wh accu van de ST5 weegt 5 kg en de 500 Wh accu slechts 2.6 kg. Op de foto is ook het verschil in grootte te zien met de voorgaande Stromer accu’s.

De actieradius van de Stromer ST7

Afhankelijk van de versnelling en ondersteuningsstand waarin je fietst, kan de ST7 de volgende actieradius behalen:

Accu-deur Stromer ST7

Op dit onderdeel zijn er een aantallen belangrijk verschillen tussen de Stromer ST7 en de ST5. Bij de ST7 is er namelijk gebruik gemaakt van:

• Aluminium en geen kunststof, waardoor de deur niet kromtrekt en het beter oogt qua design.
• De ST7 accu-deur heeft een betere look, doordat er geen zwart afsluitrubber rondom de deur zit.
• Ook wanneer de accu eruit is, kan de deur worden gesloten. Dit is bij de andere Stromer modellen niet het geval.
• De start-knop zit niet meer zichtbaar op de het frame, maar netjes onder de bovenste buis weggewerkt.
• De accu-deur wordt enkel ontgrendeld via het ‘flesopener’-icoontje op de OMNI display. 
• De accu-deur opent door een trek systeem (zie foto).
• Alleen in geval van een storing kan de deur worden geopend, door de lader op de ST7 aan te sluiten. Het beruchte klittenbandje om de boel op z’n plek te houden, is bij de ST7 dus niet meer nodig.

De laadtijd

De ST7 is voorzien van een 246 Watt lader. Hierdoor is de volledige accu binnen 6,5 uur weer op volle capaciteit. De LED-laadindicator op het display in de accu-behuizing zorgt ervoor dat je altijd weet hoeveel Wh je over hebt. Het is de eerste keer dat dit te zien is op een Stromer fiets. In de loop van 2023 wordt de Supercharger verwacht. Deze zal de laadtijd nog meer verkorten.

Het gewicht van de Stromer ST7

De Stromer ST7 weegt maar liefst 37 kg. De meeste speed pedelecs wegen rond de 30 kg. Wij zien hier juist het positieve van in, doordat de fiets stabieler op de weg lijkt te liggen. Wij hebben er weinig nadelen van ondervonden tijdens het testen, maar kunnen ons goed voorstellen dat het voor kleinere mensen, die weinig wegen, wat zwaar aanvoelt bij lage snelheden en het fietsen door bochten.

De Stromer ST7 VS de ST5 2022

Hieronder de belangrijkste verschillen tussen de Stromer ST7 en Stromer ST5:

De maximale snelheid

Het grote voordeel van Stromer fietsen is de maximale snelheid die ze behalen. In de laagste versnelling en op de zwaarste ondersteuningsstand, gaan ze net even sneller dan de standaard speed pedelec met middenmotor. Met de juiste omstandigheden haalt de Stromer ST7 een maximum snelheid tegen de 50 km per uur aan; afhankelijk van je gewicht.

Om deze topsnelheid te bereiken, moet je wel flink kracht bijzetten. Doe je dit niet, gaat de ST7 rond de 47 km per uur. Opvallend is dat hij pas kracht terugneemt rond de 52 km per uur toen wij een stijle brug opreden.

Dat de ST7 iets harder gaat dan 45 km per uur komt door de achterwielpositie van de motor. Deze topsnelheid zien we ook bijvoorbeeld terug bij de Klever X-Speed en andere Klever-modellen, waar de fietsen aangedreven worden door een achterwielmotor. Uiteraard is de topsnelheid ook afhankelijk van het gewicht van de bestuurder, de ondergrond van de weg en de spanning van de banden. 

De riemaandrijving

De Stromer ST7 is voorzien van een riemaandrijving. Dit zien we eigenlijk bij alle nieuwe modellen terug. Dit vereist minder onderhoud dan een kettingaandrijving en maakt minder geluid. Ook schakelt het soepeler, doordat de ketting niet van tandwiel hoeft te verwisselen.

Een ander voordeel van een riemaandrijving is dat ze minder snel vuil worden en olie nodig hebben dan een kettingaandrijving. Daardoor gaat een riemaandrijving langer mee. Echter, riemaandrijvingen is doorgaans minder krachtig dan kettingaandrijvingen. De prestaties liggen iets lager op hellingen of bij hogere snelheden.

De zithouding

Wij hebben de zithouding van de ST7 net zo ervaren als bij andere Stromer modellen. De ST7 is ontworpen voor een sportieve houding, wat betekent dat de zitting en het stuur van de fiets in een lagere en meer gestrekte positie zijn geplaatst dan op traditionele fietsen. 

Het blijft naar onze mening een kwestie van smaak. Sommige fietsers vinden het prettiger om in een meer rechtopstaande positie te zitten, terwijl anderen het fijner vinden om meer voorover te moeten buigen. Onze voorkeur gaat voor lange afstanden uit naar een comfortabele zithouding. Dus het zadel in een lagere positie dan het stuur. Zo behoudt je meer controle over de fiets.

Welke maat heb je nodig?

Het probleem dat de fiets te zwaar aanvoelt kan veroorzaakt worden, doordat mensen een verkeerde maat kiezen bij het testen van de ST7. Hieronder de lengtematen waar je het beste voor kunt gaan tijdens je proefrit: 

Maat M = 1.65 m tot 1.80 m | Maat L = 1.75 m tot 195 m | Maat XL = 1.85 m tot 2.00 m

De Stromer 940 Watt achterwielmotor

Zoals bij iedere Stromer speed pedelec, is ook de ST7 voorzien van een Stromer achterwielmotor. De ST7 heeft er eentje van maar liefst 940 Watt. Dit is de krachtigste die wij tot nu toe op een speed pedelec zijn tegengekomen. Ter vergelijking: de ST5 motor beschikt over 850 Watt. Hier merk je weinig van tijdens het fietsen.

De koppeling van de Stromer ST7 motor

De koppeling van de Stromer ST7 motor heeft een vermogen van 52 Nm. Dit is krachtiger dan bij andere Stromer modellen. Het is net iets hoger dan van de ST5, die een koppel van 48 Nm heeft. In vergelijking: de Stromer ST1 heeft een koppel van 35 Nm. De Stromer ST2 zit er net tussenin met 40 Nm.

Dit lijkt een groot verschil, maar in de praktijk hebben wij hier weinig van gemerkt tijdens het testen van de ST7 of andere speed pedelecs. Zoals alle Stromers, trekt ook deze fiets snel op door de achterwielmotor. Dit is vaak sneller dan speed pedelecs met een middenmotor.

Een veilige Stromer met Blubrake ABS

De Stromer ST7 is voorzien van een Blubrake ABS G2 ABS systeem. Het systeem zorgt ervoor dat de remkracht verdeeld wordt over zowel het achter- als voorwiel. Daardoor blokkeert geen van beide wielen volledig en is de kans op een val minimaal.

Opvallend in vergelijking met andere modellen, is dat dit systeem de helft lichter is dan de eerdere varianten. Daarnaast is het ook een stuk kleiner, zoals op de foto’s te zien is. Dit draagt wederom bij aan de veiligheid en het strakke design van de fiets. In dit soort kleine details onderscheidt de ST7 zich van zijn concurrenten. De Stromer ST3 PINION heeft de Gen2 met ABS en de ST5 de Gen1 met ABS.

Hydraulische schijfremmen

De Stromer ST7 maakt gebruik van een hydraulisch remsysteem. Hydraulische schijfremmen zijn een populair type rem voor speed pedelecs, omdat ze doorgaans krachtiger en preciezer zijn dan andere soorten remmen.

Ze werken door middel van een hydraulisch vloeistofsysteem dat de kracht van de remhendel overbrengt op de remschijven. Dit zorgt ervoor dat de remmen krachtig en preciezer kunnen werken. 

Tip! Het is wel belangrijk om de remmen regelmatig te onderhouden en te controleren om ervoor te zorgen dat ze in goede staat blijven.

De usb-poort in het frame

Wat de ST7 naast het design onderscheidend maakt van zijn concurrenten, zijn de technische functies op de fiets. De strak weggewerkte usb-C poort is hier een voorbeeld van. We hebben tijdens het testen helaas niet een telefoon aangesloten, waardoor we niet met zekerheid kunnen zeggen dat deze oplaadt. Bij de ST2 is dit bijvoorbeeld niet het geval. Hopen dat de usb-C poort van de ST7 hier verandering in brengt.

De usb-poort is niet bedoeld om zware elektronische apparaten, zoals laptops, op te laden. Ook dit leidt tot een afname van het bereik van de fiets. 

M99 Pro Supernova koplamp

De Stromer ST7 is uitgerust met de best mogelijk denkbare koplamp, namelijk: de M99 Pro Supernova met 1500 lumen. Ook is dit model voorzien van een grootlicht-functie. Daarnaast is de koplamp netjes verwerkt in het frame. Je ziet op het stuur van de ST7 geen enkele kabel meer lopen.

Uitbreiding met LCD display in kleur

De Stromer ST7 is uitgerust met een verbeterde LCD display in kleur. De display biedt een breed scala aan informatie over de fiets, waaronder de huidige snelheid, het aantal afgelegde kilometers, het bereik en het huidige energieniveau van de batterij. De display kan ook worden gebruikt om bijvoorbeeld de ondersteuningmodus te selecteren of om de alarmfunctie in te schakelen. 

Uniek aan de display is de functie waar je kunt zien in welke versnelling je fietst!

OMNI Connect App en GPS tracker

Zoals iedere Stromer kun je eenvoudig alle fietsdata van de ST7 koppelen aan de Stromer OMNI Connect App. Het OMNI Interface-C systeem beschikt over een Bluetooth connectie. Hiermee kan een onbekende onmogelijk wegrijden op jouw fiets. De motor is namelijk vergrendeld en je krijgt direct een notificatie op je telefoon te zien. Mocht de fiets toch meegenomen zijn, kun je altijd de exacte locatie inzien door de ingebouwde GPS-tracker.

Eindbeoordeling Stromer ST7 review

Na het uitgebreid testen van de Stromer ST7 kunnen wij niet anders concluderen dan dat de ST7 een fantastische speed pedelec is. De fiets heeft alles wat het hart van een liefhebber sneller doet kloppen. Van het automatisch terugschakelen door de nieuwe PINION Smart Shift tot het soepel wisselen van versnelling is fenomenaal. Samen met het Blubrake ABS systeem, draagt ook dit sterk bij aan een veilig gevoel tijdens het fietsen.

Daarnaast blijft het heerlijk om van stilstand weggeschoten te worden door de krachtige 940 Watt achterwielmotor. Ook is de uitstraling een reden om te ST7 te kopen. Onder andere de aluminium afwerking van de accu-deur en het verkleinde ABS-remsysteem, zorgen voor een futuristische uitstraling van de fiets. Dit is net even strakker dan bij de vorige modellen van Stromer.

De Stromer ST7 is eigenlijk van alle gemakkelijk en luxe voorzien. Zo heeft het een duur Blubrake ABS G2 ABS systeem, wat voor een gelijkmatige remkracht zorgt. Ook dit is iets wat de standaard speed pedelecs van andere merken niet hebben. Deze extra’s verklaren ook meteen het prijsverschil met andere modellen. Heb je het geld ervoor over? Dan heb je met de ST7 de Crème de la Cream onder de speed pedelecs te pakken. 

Are you down for the ride?

Beste deal

Lees beoordeling dealer

BEKIJK BESTE PRIJS

Winkels door heel NL

Service op 100+ locaties

Gratis RDW-registratie

Extra foto’s van de testdag

Bekijk hier de videocompilatie van de Stromer ST7

Deel dit bericht

Gerelateerde product reviews