Ellio Original product review

In 2020 ging de eerste speed pedelec van de Vlaamse startup in productie: de Ellio Original. Sinds 2023 is het merk ook in Nederland verkrijgbaar, dus is er alle reden om de fiets eens goed onder de loep te nemen! Door de accu-positie en de kleine 20 inch wielen lijkt de Original op de Klever B-Speed of de nieuwere Y-variant. Maar hoe verhouden de fietsen zich tot elkaar? Je leest het in deze Ellio Original productreview!

Eigenaar & ebike expert

Joran Boermeester

Update: 13 december 2023 > 16 min lezen

De Ellio Original kopen? 

Of je de Original moet kopen is van een aantal factoren afhankelijk. Met een prijskaartje van €6.995,- is het kiezen voor de juiste speed pedelec cruciaal. Ik zet alle specificaties en voor- en nadelen op een rij. Lees mijn ervaring!

Inhoud van het artikel

Mijn ervaring met de nieuwe Ellio Original

De Ellio Max schakelt automatisch, waardoor je geen overbrenging voelt. Dit verschil valt direct op als je gewend bent aan traditionele speed pedelecs. Het is alsof je voor het eerst in een automaat stapt na jarenlang een benzineauto te hebben gereden.

Ook de ‘cruisecontrol’-functie onderscheidt Ellio van haar concurrenten. Je behoudt de snelheid zonder in hetzelfde tempo door te trappen. Tijdens de eerste testdag stond er een stevige wind van gemiddeld 23 km per uur, een perfecte gelegenheid om de proef op de som te nemen! Hou er wel rekening mee dat dit extra energie van de batterij kost.

De visie van Ellio is helder: alles draait om fietsgemak. Dit ervaar je wanneer je op de Original fietst.

De belangrijkste specificaties

Het automatisch PSD schakelsysteem

Net zoals bij de Ellio Max heeft ook de Original een automatisch schakelsysteem. Dankzij dit systeem hoef je dus niet meer handmatig te schakelen, wat niet verward moet worden met de term ‘elektrisch schakelen’. Dit is natuurlijk het onderscheidende aspect van het Vlaamse merk Ellio in vergelijking met grootmachten zoals Stromer. Tomas, een van de oprichters van Ellio, werkte voorheen bij Toyota als ingenieur/voertuigtechnicus. Hij begon met de ontwikkeling in 2017, waarna de eerste Ellio Original in 2020 op de markt verscheen.

Vanuit zijn tijd bij Toyota bracht hij het aandrijfsysteem mee van de autofabrikant, ook wel het Power Split Device (PSD) genaamd. Je stelt enkel de gewenste cadans (trapfrequentie) in. Dit systeem zit onder andere in de Toyota Prius en is toegepast op alle Ellio-modellen, samen met een voor- en achterwielmotor en een zogeheten ‘planetaire tandwielkast’.

Maar hoe voelt dit tijdens het fietsen? Het is even wennen als je gewoonlijk op een traditionele fiets rijdt, maar na de eerste ritten begrijp je heel goed waarom Ellio dit systeem op fietsen heeft toegepast. Schakelen voelt na een tijdje dan ook als een extra handeling. Hierdoor heb je wel minder het idee dat je actief aan het fietsen bent. Sommige mensen ervaren dit als fantastisch, terwijl anderen de voorkeur geven aan het oude vertrouwde.

Riemaandrijving

Doordat beide motoren aangedreven moeten worden, heeft de Ellio Original maar liefst twee riemen aan beide zijden van de fiets. Dit hebben wij nog niet bij andere merken gezien. Nog een voordeel van een riemaandrijving is dat ze minder snel vervuild raken en minder behoefte hebben aan olie in vergelijking met een kettingaandrijving. Hierdoor gaat een riemaandrijving langer mee.

Park- en drive modus

De Ellio Original is uitgerust met een automatische versnellingsbak en biedt zowel een parkeer- als rijstand. Het voordeel van deze configuratie is dat er minder kracht nodig is om de fiets voort te bewegen wanneer deze aan de hand wordt gehouden. Een nadeel is echter dat er, vooral in het begin, veel aandacht besteed moet worden aan het controleren van de juiste stand om weg te kunnen rijden.

Daarnaast vereist de fiets dat je, wanneer je langer dan 30 seconden stilstaat, de rem ingedrukt houdt om in de ‘drive’-stand te blijven. Anders schakelt hij automatisch over naar ‘park’, waardoor je de fiets eerst in de juiste stand moet zetten voordat je kunt vertrekken. Persoonlijk had ik deze functie liever weggelaten.

Cruisecontrol

Het cruisecontrolsysteem is ook een kenmerk dat de Ellio Original onderscheidt van de concurrentie. Bij speed pedelecs zoals de Stromer ST1 kan het beperkte motorvermogen ervoor zorgen dat ze bij stevige tegenwind hun topsnelheid niet halen. Met de Ellio Original kun je echter eenvoudig wat extra kracht toepassen totdat je de gewenste snelheid bereikt, waarna je moeiteloos op deze snelheid kunt blijven rijden.

Door de knop aan de linkerkant van het stuur naar rechts te drukken, activeer je het ‘park- en drive-knopje’, waardoor de cruisecontrol wordt ingeschakeld. Druk je de knop weer naar links, dan schakelt het systeem de cruisecontrol uit.

Voor- en achterwiel motor

Een bijkomend uniek kenmerk van de Ellio Original is de combinatie van zowel voor- als achterwielaandrijving. De achterwielmotor wordt optimaal benut om kruissnelheden te handhaven, terwijl de voorwielmotor verantwoordelijk is voor de acceleratie. Beide motoren worden ingezet op basis van hun specifieke sterke punten.

Dit resulteert in een zeer krachtige fietservaring, wat de Ellio Original ook daadwerkelijk is. Hoewel de medewerker van Ellio geen specifieke gegevens deelt over het vermogen in watt van de motoren, wordt aangegeven dat de gecombineerde kracht van beide motoren sterker is dan die van elke andere speed pedelec motor.

Op de website wordt echter duidelijk vermeld dat het vermogen 1.500 watt is. Als dit accuraat is, overtreft de Ellio Original elke andere speed pedelec aanzienlijk. Ter vergelijking: de achterwielmotor van de Klever Gala heeft een vermogen van 600 watt.

Achterwielmotor Ellio Original

Tijdens de eerste testdag heb ik zelf aan den lijve ondervonden dat het gevoel van de Ellio Original het meest overeenkomt met dat van een achterwielmotor van Stromer of Klever. Het wegrijden gaat net iets geleidelijker, mede dankzij de toegevoegde voorwielmotor die voorkomt dat je te snel wegschiet.

Een extra veiligheidsaspect van de Ellio Original is het unieke 2-wheel-traction control-systeem op beide motoren. Dit systeem zorgt ervoor dat de motoren direct contact hebben met beide wielen. Als een van de wielen dreigt te slippen, schakelt het vermogen van de desbetreffende motor automatisch terug. Hierdoor blijft de fiets stabiel op de weg liggen.

Koppel (Nm) motor

Ook het aantal Newtonmeters (Nm) wordt door Ellio niet gecommuniceerd. Ze vermelden echter wel dat dit hoger ligt dan bij een Pinion van 120 Nm. Wat dit koppel bijzonder maakt, is dat het tot 25 km per uur langzamer optrekt dan een Stromer, maar daarna doortrekt, wat resulteert in een hogere snelheid. In een stedelijke omgeving vind ik persoonlijk het snelle optrekken van een fiets van groot belang. Door het koppel en het zware gewicht van de Ellio Original is dit echter iets minder dan bij een Stromer of Klever

Automatische remmen

Ook het remmen bij de Original gebeurt op de motor, weer iets dat het merk onderscheidt van haar concurrenten! De fiets is niet alleen voorzien van hydraulische schijfremmen, maar je kunt ook remmen door naar achteren te trappen. De fiets vermindert de snelheid totdat je volledig stilstaat. Ook dit past volledig in het streven naar ultiem rijgemak waar Ellio naar streeft. Door naar achteren te trappen, kun je heel geleidelijk afremmen en hoef je de rempedalen niet meer aan te raken. Bekijk de video en zie dat het echt waar is!

Ellio Original kopen?

BEKIJK ELLIO ORIGINAL

100% Belgische Expertise

Moeiteloos 45 km/u

All wheel drive

Het design

De Ellio Original lijkt op het eerste gezicht op de Klever X Speed of de Klever Y Gala. Dit door de zware 1.150 Wh accu tussen de frame-buizen en zijn kleine 20 inch wielen. Wat vind jij van het design? Laat het achter in de comments onderaan de pagina.

Op het stuur oogt het naar mijn mening iets minder strak dan bij een Stromer. Dit komt door de kabels die over het frame naar de accu en voorwielmotor lopen. Het display bevindt zich op het stuur, wat minder strak oogt dan bij een Stromer, waar het display in de bovenste framebuis is verwerkt. Ook sluit je de fiets af met een ringslot, wat toch wat ouderwets aanvoelt in vergelijking met de ‘lock’-knop van een Stromer. Dit zou je niet verwachten bij een fiets in deze prijsklasse.

Het is jammer om te zien dat zelfs bij de nieuwe Max-uitvoering Ellio geen verbeteringen doorvoert op het gebied van design. Mijn advies zou zijn om het display in de framebuis te verwerken en de kabels door het frame van het stuur naar de accu en motor te laten lopen.

De kleuren

Niet alleen de techniek van deze Ellio spreekt tot de verbeelding, ook de kleuren zijn goed gekozen. Er is duidelijk aandacht besteed aan het feit dat het frame moet matchen. met de zwarte onderdelen van de fiets. Dat is naar mijn meing bij zowel de zwarte, rode als witte kleuroptie gelukt. Een zwart tandwiel zou dit plaatje compleet maken.

Zwart

Rood

Wit

De Ellio Original 1.150 Wh accu

Standaard komen de Ellio E-bikes met een batterijcapaciteit van 1.150 Wh, bij de Ellio OG is er de mogelijkheid om een tweede batterij aan te schaffen waardoor je een totaal van 2.300 Wh. Ter vergelijking: op een Klever zit standaard een accu van 850 Wh.

Dat is een zeer indrukwekkende capaciteit, maar ook noodzakelijk gezien het gewicht van de fiets. Andere accu-opties zijn niet beschikbaar. De accu zelf weegt ongeveer 6 kg, en het duurt ongeveer 6 uur om deze volledig op te laden. In tegenstelling tot de Ellio Max verliep het terugplaatsen van de accu bij de Original wel soepel. Wellicht was de accudeur van de Max te strak afgesteld.

De actieradius van de Ellio Original

Afhankelijk van de versnelling en ondersteuningsstand waarin je fietst, kan de Ellio Original de volgende actieradius behalen:

Het gewicht van de Ellio Original

Ellio communiceert niet over het gewicht van de fiets, maar het wordt al snel duidelijk dat hij zwaarder is dan we gewend zijn. Hoewel Ellio geen exact gewicht opgeeft, hebben we de fiets op de weegschaal gezet. Het is geen exacte meting, maar de fiets weegt minimaal 40 kg. Ter vergelijking: een Klever Y Gala weegt ongeveer 30 kg, en een Stromer ST7 weegt 37 kg. Dit komt door de dikkere framebuis en zwaardere accu (1.440 Wh). Bij de Ellio Original lijken de zware accu en twee aparte motoren de oorzaak van het hoge gewicht.

Persoonlijk gaat mijn voorkeur uit naar een lichtere variant, omdat deze gemakkelijker stuurt in het stadsverkeer of bij het stallen in de schuur. Ik moet regelmatig met mijn speed pedelec de lift in, waardoor ik hem aan de achterzijde optil, zodat ik bij het uitstappen direct naar voren kan rijden. Het optillen van een Ellio-fiets gaat een stuk moeizamer.

Draaicirkel

De Ellio Original voelt door zijn gewicht wat logger aan. Als je een stoeprand op moet, krijg je het voorste gedeelte van de fiets met geen mogelijkheid opgetild. Ook de beperkte draaicirkel versterkt het ‘logge’ gevoel van de fiets. Het voorwiel stuurt een stuk minder ver dan we bij andere speed pedelecs gewend zijn. Hierdoor krijg je meer de draaicirkel die je van een scooter gewend bent. Het flexibele ‘fietsgevoel’ ervaar ik mede hierdoor minder.

De Ellio Original VS de Kever Y-Gala Pinion

De belangrijkste overeenkomst tussen beide modellen zijn de kleine wielen en de accu-box die tussen het middenframe bevestigd is. Het grote verschil is dat de Ellio van zwaardere onderdelen gebruikt maakt. Dit verklaart ook direct het verschil in prijs. De Original kost €6.995,- waar de Klever voor slechts € 5.799,- te verkrijgen is.

Ellio Original

Kever Y-Gala Pinion

Hieronder de belangrijkste verschillen tussen de Ellio Original en de Klever Y-Gala Pinion:

De maximale snelheid

“Op het display behaal je gemakkelijk een snelheid van 50 km per uur. Ik heb de GPS erbij gepakt, wat resulteerde in een snelheid van 45 echte kilometers. Deze topsnelheid zien we ook bijvoorbeeld terug bij de Klever X-Speed en andere Klever-modellen, waar de fietsen worden aangedreven door een achterwielmotor. Deze topsnelheid is een duidelijk voordeel in vergelijking met de Stromer ST1, die stopt bij 45 km/u op de teller (41 echte kilometers per uur). Deze topsnelheid is gemakkelijk te behouden door de cruisecontrol in te schakelen.”

De zithouding

Qua zitcomfort zijn het twee totaal verschillende fietsen. Bij de Ellio Original zit je in een naar voren gebogen, sportieve houding doordat het stuur lager ligt dan het zadel. De Klever Gala zit een stuk comfortabeler en fietst meer als een stadsfiets. Dit is iets dat ik ook had verwacht van de Original. Persoonlijk zie ik dan ook niet het voordeel van de kleine wielen.

Het is wel weer prettig dat je gemakkelijk de hoogte van je zadel zelf kunt afstellen. Net zoals bij de Max-uitvoering lijkt ook de Original een verende zadelpen te bevatten. Hier heb ik nauwelijks iets van gemerkt tijdens het rijden. De vering is dan ook minimaal, wat minder prettig aanvoelt dan verende zadels op andere speed pedelecs.

Framemaat

De Ellio Original is alleen verkrijgbaar in één framemaat. Volgens het merk is de fiets zo ontworpen dat hij geschikt is voor gebruikers van alle gangbare lengtes. Hierdoor zit ik met een lengte van 1.80 meter met mijn armen gestrekt om het stuur vast te kunnen houden. Dit lijkt mij voor een kleiner persoon niet prettig fietsen. De claim dat de zithouding op een Ellio comfortabel is in plaats van sportief, klopt naar mijn mening dan ook niet.

Het merk heeft echter een andere kijk op de zaak. Het lijkt erop dat Ellio ervan overtuigd is dat ze een ‘one fit for all’ fiets hebben die voor iedereen comfortabel is.

De koplamp

De Ellio Original is uitgerust met een Roxim Z4E Pro koplamp, voorzien van een dimlicht met 600 lumen en grootlicht met 900 lumen. Dit is vergelijkbaar met modellen van Klever en Stromer en voldoet uitstekend.

De kleuren display

Net zoals alle andere Ellio-modellen heeft de Original een standaard kleurendisplay dat permanent aan het stuur is bevestigd, waardoor het niet afneembaar is. Omdat de fiets geen ingebouwde software heeft, toont het display alleen basisinformatie. Het is geen touchscreen waarmee je door verschillende schermen kunt navigeren. Je ziet dus alleen informatie zoals de snelheid, ondersteuningsstand, cadans, tijd en de stand (park- of drivestand).

In vergelijking met het in het frame geïntegreerde display van Stromer oogt de Ellio-display iets minder strak. Dit is slechts een voorbeeld dat illustreert dat merken zoals Stromer verder gevorderd zijn in het ontwikkelen van design in vergelijking met veel andere merken van speed pedelecs. Stromer heeft dan ook de meeste ervaring in de markt.

Geen Ellio App

Ellio maakt bewust geen gebruik van software in hun fietsen. Volgens hun eigen verklaring doen ze dit zodat je de fiets altijd kunt blijven gebruiken, zonder afhankelijk te zijn van een softwareprovider. Als deze stopt met het aanbieden van de desbetreffende software, zou je de fiets niet meer kunnen gebruiken.

Hoewel hier iets voor te zeggen valt, lijkt het in mijn ogen onwaarschijnlijk dat een gerenommeerd merk zoals Stromer zich zou verbinden aan een softwareprovider die de functionaliteit van alle verkochte fietsen kan uitschakelen. Het gevolg hiervan zou zijn dat je geen ritinformatie zou kunnen zien op de Ellio Original.

Eindbeoordeling Ellio Original review

Het fietsen op een speed pedelec die automatisch schakelt en afremt, blijft een fantastische ervaring. Je went erg snel aan het gemak om niet meer na te hoeven denken over in welke versnelling je zit. Daarnaast zijn de zware 1.150 Wh accu en de twee krachtige motoren redenen om voor de Original te kiezen.

Daarentegen is het design iets dat niet iedereen aanspreekt. Door de kleine banden lijkt het van een afstandje net een vouwfiets. Dat gevoel heb je overigens niet tijdens het fietsen zelf. Dan voel je wel degelijk de enorme kracht die beide motoren leveren.

Persoonlijk denk ik dat Ellio een verstandige keuze heeft gemaakt door over te gaan op grotere wielen, die onder de nieuwste uitvoering, de Ellio Max, zitten. Ook mede dankzij het zware gewicht heb ik het voordeel van een kleiner wielformaat niet kunnen ontdekken. Wat niet wegneemt dat de Original voor de echte fietstechnicus het neusje van de zalm is!

Advies: Ga naar de website van Ellio, plan een proefrit in bij een dealer uit de buurt en ervaar de toekomst van fietsen.

Plan een proefrit in

BEKIJK ELLIO ORIGINAL

100% Belgische Expertise

Moeiteloos 45 km/u

All wheel drive

Are you down for the ride?

Extra foto’s van de testdag

Deel dit bericht

Gerelateerde product reviews