Aska Bike Product Review 2023

Als dé vergelijker van speed pedelecs zijn wij zeer enthousiast om weer een nieuw model te mogen testen, namelijk de Aska Bike. Het merk wordt in België geproduceerd vanuit een automotive filosofie. Wij hebben deze 45 km/u fiets getest en delen graag onze mening. Voor de snelle lezer: navigeer via de inhoudsopgave direct naar het onderdeel waar je benieuwd naar bent.

Eigenaar & ebike expert

Joran Boermeester

5 april 2023 > 15 min lezen

De Aska Bike kopen? 

Met een prijskaartje van maar liefst €9.599,- is een uitgebreide review geen overbodige luxe. Ben jij van plan de Aska Bike te kopen? Wij zetten alle specificaties en voor- en nadelen op een rij. Lees onze ervaring met het testen van deze sportieve nieuwkomer.

Inhoud van het artikel

Terechte prijswinnaar?

Dit jaar is de Aska Bike door het testpanel van de VAB uitgeroepen tot Bike of the Year in de categorie “Premium speed pedelecs”. Op de tweede plaats komt de Stromer ST3 Pinion en als derde is de Trek Allant 9S geëindigd. Voor ons nog meer reden om de prestaties van de Aska Bike eens goed onder de loep te nemen!

Onze ervaring met de Aska Bike

Wanneer je voor het eerst naar de Aska Bike kijkt, zie je direct dat de fiets meer wegheeft van een mountainbike dan een stadsfiets. Dit voel je meteen tijdens het maken van de eerste meters. De Aska Bike is gebouwd voor onregelmatige ondergronden en heeft een stabiele wegligging als speerpunt. Hiermee onderscheid het merk zich van haar concurrenten.

Het PINION elektronisch schakelsysteem

Specificaties: Pinion C1.6 | draaischakelaar | voeding vanaf de accu | 295% bereik | afgesloten tegen water en vuil

De Aska Bike is voorzien van een Pinion C1.6 versnellingssysteem en is uit te breiden met een C 1.9 optie. Het schakelen met het draai-systeem tussen de 6 verschillende standen gaat zeer soepel. Door het zware gewicht van de Aska Bike heb je het gevoel dat hij iets minder snel op zijn topsnelheid komt. Dit is echter enkel perceptie door de Neodrives motor een zachter en natuurlijker gevoel geeft dan bijvoorbeeld de achterwielmotoren van een Stromer of Klever.

Tijdens het rijden op de Aska Bike krijg je sterk het gevoel dat een Pinion Smart Shift systeem uitkomst zou bieden zodat de fiets sneller op gang komt zonder terug te hoeven schakelen. Daar heeft Aska een oplossing voor gevonden! Je kunt de optie elektronisch schakelen met de C1.12i. toevoegen aan je bestelling.

Beste keuze

PLAN GRATIS PROEFRIT

Het design

Op het eerste oog heeft dit model iets weg van de Riese & Müller speed pedelecs. Het design van de Åska Bike heeft een hoekige industriële look. Dit is het resultaat van hun productieproces van het frame, dat men absoluut in Europa wilde vervaardigen. Men gebruikt niet de klassieke alu buizen maar men vertrekt vanuit een aluminium plaat die gelazerd, geplooid, gelast en gelakt wordt.  Het niet volledig wegwerken van de kabels en de zichtbare schroeven, waardoor de covers afneembaar zijn, is een bewuste keuze om het onderhoud zo snel mogelijk en eenvoudig te houden. Een aspect dat steeds belangrijker wordt aangezien deze fietsen vaak worden een 2^e wagen vervangen.

Smaken verschillen natuurlijk maar wij denken dat Aska hier in haar volgend ontwerp meer aandacht aan moet besteden. Daarmee zal het een breder publiek aanspreken en kan het de concurrentie aangaan met de grotere merken die behoren tot de beste speed pedelecs.

De Accu

Het Vlaamse merk heeft gekozen voor een 950 Wh ÅSKA Bike Li-Ion batterij van 48 V. De accu weegt maar liefst 7 kg. Dit is aan de hoge kant wanneer we het vergelijken met de accu van de Stromer ST7 die 6.7 kg weegt en een capaciteit heeft van 1.440 Wh.

Daarnaast is de accu ook een voorbeeld dat er winst te behalen valt in de afwerking van de fiets en zijn componenten. Bij merken als Stromer ligt de nadruk op design en beleving. Dit zie je bijvoorbeeld terug in het ontwerp van de accu’s hieronder.

De actieradius van de Aska Bike

We begonnen onze testrit op 97% capaciteit. Zonder al te grote afstanden te hebben afgelegd, stond deze bij terugkomst op 70%. De testrit hebben we gefietst in de sportieve stand 5. Dit is een stand die je moeiteloos naar 45km/u brengt, maar energie vreet.  Gebruik deze stand voor als je snel en zonder moeite op je bestemming wil zijn.

Ga je echter langere afstanden fietsen aan hoge snelheid (gemiddeld 40 – 45 km/u) dat kies je beter voor stand 3 of 4. Deze laten je toe om ook 45km/u te fietsen, maar vergroten je actieradius. Stand 3 is dé stand voor de ‘lange afstand’ commuters. Wil je nog verder dan kan je dit in stand 1 en 2, maar dan moet je wel sportief fietsen om de 45km/u te bereiken.

Afhankelijk van de versnelling en ondersteuningsstand waarin je fietst, is dit de gemiddelde actieradius:

Het gewicht

De Aska Bike weegt maar liefst 35 kg. Dit is meer dan de meeste speed pedelecs die rond de 30 kg wegen. Hierdoor voelt de fiets wat log aan en is minder wendbaar dan andere modellen.

De Aska Bike is dan ook niet ideaal om mee in een drukke stad te rijden waar veel gemanoeuvreerd moet worden tussen de auto’s. Hierdoor kunnen wij ons goed voorstellen dat het minder prettig aanvoelt voor bijvoorbeeld vrouwelijke bestuurders met een gewicht onder de 60 kg.

De maximale snelheid

Tijdens het testen van de Aska Bike hadden we net zoals bij de Stromer modellen gehoopt om snelheden van 50 km per uur aan te tikken. Helaas merk je een duidelijk stop wanneer je de 45 km/u passeert. Dit kan mogelijk aan de snelhied liggen die op de display wordt vertoond. Dus het kan goed zijn dat de Aska-Bike eenzelfde topsnelheid behaald als een Stromer, de Klever X-Speed of andere Klever-modellen.

De riemaandrijving

De Aska Bike is voorzien van een Gates Carbondrive CDX riemaandrijving. Dit vereist minder onderhoud dan een kettingaandrijving en dan ook nauwelijks geluid tijdens het schakelen. De fiets schakelt dan ook zeer soepel, doordat de ketting niet van tandwiel hoeft te verwisselen.

Een hoogwaardig frame

Het frame is gemaakt van Aerospace 7020 Aluminium dat heel robust is en zich zonder kwaliteitsverlies laat bewerken. Dit frame bouwt ÅSKA in België op een totaal andere wijze: men kiest niet voor een buizenframe, maar men vertrekt vanuit een plaat die gelazerd, geplooid, gelast, gefreest en gelakt wordt tot een fietsframe.

Na registratie van het ÅSKA speedpedelec heb je een fabrieksgarantie van 5 jaar op het frame. Dit frame ontwikkelde ÅSKA met het oog op duurzaamheid en stabiliteit. 

De focus zit hier in de dubbele betekenis van het woord. Enerzijds dat de speedpedelec heel lang en betrouwbaar blijft werken als vervoersmiddel en anderzijds in de ecologische betekenis. Kortom een stevig en robuust frame dat dagelijks dient te presteren en dan lokaal in België/Europa wordt geproduceerd. 

Een belangrijke factor is hierin ook de nazorg. ÅSKA bouwde een frame dat zich leent tot heel eenvoudig onderhoud en eventuele herstellingen. 

Deze aspecten zorgen voor de specifieke industriële look waarbij je de covers van het frame kan afhalen om makkelijk aan de fiets te kunnen werken. De kabels zijn hierdoor ook meer zichtbaar. Het is een look waar je van houdt of niet. Het is uitgesproken en eigenwijs.

Ultieme stabiliteit

De goede vering van de fiets zorgt voor een zeer stabiele ligging op de weg. Hiermee onderscheid de Aska Bike zich van zijn concurrenten. Wanneer je met hoge snelheid over hobbels of drempels rijdt, blijven beide banden contact houden met de ondergrond.

Dit is iets dat cruciaal is in de mountainbike sport. Zo behoud je snelheid en is de kans op een val minder groot. In de video hieronder zie je de werking van de middenvering in combinatie met het frame van de fiets.

Unieke middenvering

De Aska Bike is “Fully” doordat hij van voren- als midden is geveerd. Op de video is goed te zien hoe de de middenvering de schokken opvangt waardoor de invloed op de rest van de fiets minimaal is. Dit is een systeem dat uitermate geschikt is voor bergachtig terrein of andere ongelijke ondergronden. Met het wegdek in België haal je hier meer voordeel uit dan in Nederland.

Extra dikke banden

De dikte van de banden zijn mede verantwoordelijk voor de stabiele wegligging van de Aska Bike. Schwalbe Hurricane banden zijn maar liefst 29 inch breed. Dit is het breedste dat wij tot nu toe hebben gezien bij speed pedelecs. De banden dragen hiermee bij aan een veilig gevoel wanneer je met hoge snelheden de weg overschiet.

Bagagedrager (extra optie)

De bagagedrager heeft een buisdiameter van 13 mm en kan maximaal beladen worden met 25 kg. De drager is daarmee onderandere geschikt voor fietstassen van merken als Vaude en Orlieb. Voor €200,- extra kan je de fiets uitbreiden met deze bagagedrager. Naar onze mening is dit een vrij hoog bedrag wanneer je al €9.599 hebt betaald.

Beschikbare maten

De fiets is verkrijgbaar in 1 maat dit geschikt is voor mannen en vrouwen tussen 1m65 en 1m95. Het is hierin wel belangrijk dat je een testrit maakt om de juiste zadelpen te kunnen kiezen. Je kan kiezen uit een 2 zadelpennen van Ergotec zodat je veilig en comfortabel op je fiets zit. 

Een krachtige 1.200 Watt achterwielmotor

De Aska speed pedelec is voorzien van een Neodrives Z20RS Direct Drive achterwielmotor. De motor heeft een vermogen van maar liefst 1.200 Watt. Dit is absoluut onderscheidend van speed pedelecs als bijvoorbeeld de Klever N Rogue en de Y Muse die beide een Biactron 2.0 motor hebben met een vermogen van 600 Watt. Dit is één van de componenten die de hoge prijs gerechtvaardigd.

Daarnaast zit de controller in de motor waardoor het achterwiel gemakkelijker te ontkoppelen is voor een eventule reparatie. Dit kan veel stress en tijd schelen tijdens de rit!

De Busch+Müller IQ-X koplampen

Deze Vlaamse speed pedelec heeft twee krachtige De Busch+Müller IQ-X koplampen. Het is een opvallend onderdeel van de Aska Bike. Beide lampen hebben een vermogen van 50 Lumen waardoor er geen onderscheid is tussen groot- en klein licht. Iets dat bijvoorbeeld een Stromer wel heeft.

Het grote voordeel van twee sterke lampen is het extra stukje veiligheid dat het met zich meebrengt. Automobilisten zien de Aska eerder aan voor een scooter dan voor een fiets. Iets dat je als speed pedelec bestuurder wilt tussen het drukke verkeer!

De bekabeling

De kabels van de fiets komen samen in de bak onder de twee voorlampen. Hierdoor zie je op het eerste oog niet veel kabels over de fiets lopen.

Deze connectiebox is volledig afgesloten voor water en vuil zodat je zorgeloos in alle weersomstandigheden kan fietsen. ÅSKA kiest bewust om deze makkelijk bereikbaar te maken zodat een fietsmecanicien geen tijd verspilt met het demonteren van de fiets bij eventuele reparaties. Dit is uiteraard gunstig voor de onderhoudskost. Esthetisch is dit even wennen omdat dit een hele andere manier is dan we gewend zijn bij andere speedpedelec merken.

Een TFT display

Op de Aska Bike zit een uitgebreid Neodrives Z20RS TFT Display. Deze geeft informatie weer zoals de huidige snelheid, het bereik, het aantal afgelegde kilometers en het huidige energieniveau van de batterij. Het is een touchscreen display dat gemakkelijk te besturen is en dicht bij de werking van een smartphone komt.

TFT-schermen zijn een soort LCD-schermen die een net iets scherper beeld geven en nog platter zijn. Het grote verschil met een LCD-scherm is dat in het TFT-scherm voor elke sub-pixel een zeer kleine transistor in de glasplaat is ingebouwd die de informatie van de sub-pixels bevat waardoor deze helderder is dan bij een LCD-display. Bekijk hieronder alle functies.

Connectiviteit

De speed pedelec is aan te sluiten op de Aska App. Deze zit niet standaard bij je aankoop inbegrepen en neemt extra kosten met zich mee. Dit is iets dat naar onze mening lastig uit te leggen valt aan een consument die een aankoop ter waarde van €9.599 doet.

Wanneer je bent aangesloten beschik je over een diefstaldetectie (driejarige licentie), een Bike Pass, krijg je onder andere een overzicht van je ritten en kan je deze gegevens exporteren als GPX-file.

Kleuropties Aska Bike

De Aska Bike is verkrijgbaar in de kleuren Rebels Rood, Olijfgroen en Zilvergrijs. Dit is wat ons betreft een groot voordeel, aangezien zij op deze manier in de behoefte voldoen van consumenten met verschillende smaken.

Waar is de Aska Bike te koop?

De Aska Bike wint terrein in Vlaanderen. Dit wordt duidelijk als je kijkt naar het stijgende aantal aangesloten dealers. Momenteel (april 2023) zijn zo’n 45 dealers die de fiets in het assortiment hebben opgenomen. De Aska is nog niet in Nederland verkrijgbaar. Klik op de afbeelding voor het vinden van een dealer in de buurt.

Eindbeoordeling Aska Bike

Het staat vast dat de Aska Bike een hoogwaardige speed pedelec is. De onderdelen zijn stuk voor stuk van hoge kwaliteit en dat merk je tijdens het rijden. De wegligging en het veilige gevoel dat dit met zich meebrengt hebben wij nog niet eerder ervaren. Het is dan ook goed te begrijpen dat de Aska Bike is verkozen als beste premium speed pedelec door het testpanel van de VAB. Voor sportieve mensen die vaak over onregelmatig terrein moeten fietsen, is dit model dan ook een uitstekende keuze.

Daarentegen zien wij nog wel enkele punten van verbetering als het merk in de toekomst een breder publiek wilt aanspreken. Het design zal bij het ontwerpen van de volgende modellen strakker moeten. Dit is wat veel consumenten eisen van een speed pedelec in deze prijsklasse.

Desalniettemin was het een fantastische ervaring om de Aska Bike te mogen testen en kunnen wij niet wachten op een vervolg. Het is immers het eerste 45 km/u model dat het merk op de markt heeft gebracht, wat veel goeds beloofd voor de toekomstige series. Wij kijken er naar uit!

Ben jij klaar voor de rit?

Beste keuze

PLAN GRATIS PROEFRIT

Extra video- en fotomateriaal van de testdag

Deel dit bericht

Gerelateerde product reviews